Module 8 · Chapitre 1 · 10 min
Recevoir une montre : le constat d’entrée
Une fois la montre nettoyée, les indices de la panne ont disparu. Tout ce qu’on veut savoir, il faut le relever avant.
Objectifs
- Conduire l’entretien avec le client
- Établir un constat d’entrée complet
- Distinguer révision, réparation et entretien courant
Une montre qui arrive à l'atelier est comme une scène que l'on vient découvrir : tout ce qu'elle peut t'apprendre est encore là. Sa marche, son amplitude, l'état de ses huiles, les traces d'un choc. Dès que tu l'auras démontée et nettoyée, ces indices auront disparu. Le constat d'entrée sert donc à les relever tant qu'ils existent.
On commence par écouter, parce que les circonstances orientent tout le diagnostic. Depuis quand le problème existe-t-il ? Après un choc, une baignade, un voyage en avion, un nouveau sac à fermoir magnétique ? Une avance soudaine après l'achat d'un sac fait penser à l'aimantation (module 6) avant même d'avoir ouvert la montre. Quand a eu lieu la dernière révision ? La montre est-elle portée tous les jours ?
La fiche de constat
- Identité : marque, modèle, référence et numéro de boîte, calibre (une fois ouvert).
- État extérieur : rayures, chocs, verre, couronne, bracelet. On le note, voire on le photographie, devant le client : c’est une protection pour lui comme pour l’atelier.
- Fonctions : remontage, mise à l’heure, correction de date, poussoirs, réserve de marche.
- Mesure au chronocomparateur : marche, amplitude et repère, à plat et en vertical.
- Étanchéité : test à sec si la montre est donnée étanche.
Révision, réparation, entretien
Pourquoi réviser une montre qui marche ? Comptons. En six ans, le balancier de notre calibre école fait environ 470 millions d'allers-retours (module 2 : 79 millions par an). Pendant ce temps, ses huiles vieillissent sans bruit (module 7). Quand la montre commence à retarder, l'usure a souvent déjà commencé. La révision complète, tous les 5 à 7 ans, intervient avant.
| Prestation | Contenu | Quand ? |
|---|---|---|
| Révision complète | démontage total, nettoyage, lubrification, réglage, joints, contrôle d’étanchéité | tous les 5 à 7 ans |
| Réparation | remplacement d’une pièce cassée (axe, ressort, tige…), en plus de la révision le plus souvent | sur panne |
| Entretien courant | pile, joints, démagnétisation, réglage simple, bracelet | au besoin |
Un quiz corrigé valide ce chapitre (application interactive).