Illustration du chapitre : Remontage pas à pas

Module 10 · Chapitre 4 · 18 min

Remontage pas à pas

Remonter, huiler, contrôler, et voir le balancier repartir : chaque contrôle sert à trouver un défaut pendant qu’il est encore facile à corriger.

Objectifs

  • Suivre une gamme de remontage avec ses contrôles
  • Placer chaque huile au bon endroit
  • Mesurer le résultat

Pièces propres et sèches (nettoyées ou au moins dépoussiérées), doigtiers aux doigts, huiles prêtes dans le godet. On remonte dans l'ordre inverse du démontage. Pourquoi contrôler à chaque étape plutôt qu'à la fin ? Parce qu'une fois le balancier posé, une montre qui ne démarre pas peut avoir vingt causes. Si chaque étape a été vérifiée, il n'en reste qu'une ou deux.

  1. Côté cadran d’abord : mécanisme de remontoir, avec les lubrifiants aux points indiqués par sa fiche, puis vérifie que la tige passe bien de la position remontage à la mise à l’heure.
  2. Barillet, traité selon sa version et son état : ne regraisse pas un ensemble livré prélubrifié hors prescription. Pose ensuite les mobiles du rouage dans leurs pierres de platine.
  3. Pont(s) de rouage : pose sans forcer, guide chaque pivot avec la brucelle n° 5 jusqu’à ce que le pont tombe à plat, puis visse en alternant. Souviens-toi du calcul du module 8 : la vis peut appuyer des milliers de fois plus fort que le poids du pont.
  4. Contrôle de liberté : un coup de poire, le rouage doit tourner librement et ralentir doucement.
  5. Huilage du rouage : applique le produit et la quantité aux points indiqués par la fiche de ton calibre. Ne déduis pas le lubrifiant du seul nom du mobile ; évite tout débordement sur le pont.
  6. Rochet, roue de couronne (vis à gauche), cliquet.
  7. Ancre et pont d’ancre, puis arme de trois ou quatre clics : pousse l’ancre à la brucelle, elle doit basculer franchement.
  8. Palettes : lubrifie le contact levée/dent avec le produit, le point de dépôt et la répartition prescrits par la fiche du calibre. Ce contact d’échappement est distinct des dentures du rouage, qui restent sèches.
  9. Balancier et coq : présente le coq, oriente le balancier pour que la cheville entre dans la fourchette, pose sans forcer, visse. Le balancier doit partir de lui-même !
  10. Minuterie, cadran, aiguilles (heures sur 12, minutes sur 12, trotteuse).
  11. Mesure : laisse tourner quelques heures, le temps que les huiles se répartissent et que l’amplitude se stabilise, puis mesure marche et amplitude, à plat et en vertical. Ajuste à la raquette si besoin.
Un pivot correctement engagé laisse le pont reposer à plat ; un pivot décalé bute sous le rubis et maintient le pont soulevé. La vis ne doit pas servir à l’abaisser. Agrandir l’illustration ↗
Contrôle l’engagement des pivots avant de serrer. Le pont doit se poser sur ses appuis ; une résistance demande un contrôle, pas un serrage plus fort. Jeux et hauteurs amplifiés.
Famille dans la documentation ETA citéeExemple de référence — emplacement à lire sur le plan
Huile fine9010
Huile épaisseHP-1300
Graisses pour mécanismes9501 ou 9504 selon le point indiqué
Produit pour levées9415
Dentures ordinaires du rouageà sec ; ne pas confondre avec le contact d’échappement
Passe à la pratique Répétition générale : l'atelier virtuel « Monter le calibre », avec huilage et contrôles.

Un quiz corrigé valide ce chapitre (application interactive).